Как не заблудиться в метро. Если вокруг такая красота

Я люблю Парижский и Берлинский метрополитены за их утилитарность. Это все же транспорт – быстро и удобно. Несмотря на простоту, некоторые станции шедевры дизайна. Гимаровский ар-нуво, строгие линии плитки-кабанчика, медь и заклепки, как на «Наутилусе», в Париже. Мощные чугунные балки, встроенные в набережные и мосты станции, столицы Германии.

Ненавижу некоторые станции Московского, потому что выход из них занимает больше времени, чем поездка.

Метрополитены разные, есть совсем крошечные, есть длиной в полтысячи километров. Самым коротким, можно было бы назвать, «Камерлит» израильской Хайфы. Всего шесть станций, два километра, но это, скорее, фуникулер. В 2015 году в иранском Тебризе открыли самый маленький «настоящий» метрополитен. Тоже 6 станций и семь километров длиной.

Шанхайский метрополитен перевозит свыше двух миллиардов пассажиров в год и имеет длину 588 километров. На сегодня, это самая большая система внеуличного транспорта в мире, и это без учета скоростных поездов «Маглев».

Метро столицы Швеции вырублено в скальном грунте. Порода оказалась настолько прочной, что не потребовалось дополнительной отделки и крепежа. Просто покрасили и расписали традиционным народным орнаментом.

Метрополитен Копенгагена полностью автоматический, конечная станция находится прямо в терминале международного аэропорта Каструп.

Сегодня подборка самых красивых станций, они настолько разные, но восхищают своей отделкой, оригинальностью решений. Хочется увидеть каждую.